System architecture (arhitectura sistemului) a cunoscut schimbări majore într-un timp relativ scurt având în vedere că software development a schimbat rapid perspectivele industriei automotive. După doar un deceniu, arhitectura convențională, distribuită a sistemului E / E, bazată pe domenii, s-a transformat treptat în nevoia de arhitectură E / E centralizată și, în continuare, în Zone architecture.

Punctul slab al arhitecturii convenționale este lipsa scalabilității, deoarece aplicațiile sunt create ca executabile monolitice. În contrast, ritmul rapid al dezvoltării auto necesită software reutilizabil.

Companiile din industria auto, recunoscând nevoia de scalabilitate și standardizare, au început parteneriate care dezvoltă metodologii și structuri atât de necesare pentru progres.

AUTOSAR este unul dintre cele mai semnificative parteneriate care reunesc părțile interesate ale întregului lanț de aprovizionare, oferind un cadru software standardizat pentru viitorul mobilității.

Evenimente AUTOSAR și AHK (Camera de Comerț și Industrie Germano-Română)

O parte importantă a creării unei platforme comune este stimularea colaborării prin evenimente. Unul dintre cele mai recente evenimente a fost organizat de AUTOSAR și AHK; evenimentul virtual Automotive Software Development for Future E / E System Architecture, care a avut în focus România.

De ce au nevoie viitoarele arhitecturi de sisteme E / E de la companiile de software?

În secțiunea următoare, am adunat trei informații cheie de la eveniment.

1. Scalarea cunoștințelor – companiile au nevoie de un centru de competență AUTOSAR

Silvan Morariu, Head of Automotive la AROBS a prezentat alături de reprezentanți ai dezvoltatorilor auto de top – necesitatea companiilor de a învăța din propriile bune practici AUTOSAR.

„În cadrul AROBS lucrăm activ la crearea unui centru de competență AUTOSAR pentru a ne structura și extinde know-how-ul către toți cei peste 400 de ingineri auto pentru a oferi clienților cele mai bune rezultate.”

Scalarea cunoștințelor – pașii

Procesul de transformare a cunoștințelor companiei nestructurate într-un centru de competență este complex și gradual. În primul rând, inginerii auto participă la training-uri AUTOSAR de bază (cadru de formare) și la instruiri practice, folosind instrumente dedicate. Mai târziu, au șansa de a lucra la proiecte AUTOSAR reale sub îndrumarea inginerilor cu experiență. După finalizarea cu succes a acestor faze, ei sunt pregătiți să facă lucrări de specialitate pe proiecte bazate pe AUTOSAR, fără îndrumare.

2. O mai bună înțelegere – Zone system architecture este ca arhitectura umană

Pe măsură ce industria se apropie de adoptarea pe scară largă a celui de-al treilea nivel de autonomous driving, arhitectura vehiculului începe să semene cu cea a oamenilor.

Folosind o analogie interesantă, unul dintre speakeri a prezentat Zone architecture în mod diferit. Zone architecture ar putea fi înțeleasă în moduri similare cu cum înțelegem funcțiile oamenilor, unde:

• senzorii neinteligenți sunt cele cinci simțuri ale omului (a vedea, a mirosi, a auzi, simțul tactil, gustul),
• computerul vehiculului și ECU-urile parțiale sunt corespondenți ai creierului,
• ECU-urile de acționare și acționarea neinteligentă sunt sistemul muscular,
• comunicarea orientată spre servicii, coloana vertebrală de mare viteză și ECU-urile de zonă corespund coloanei vertebrale,
• iar comunicarea bazată pe semnal / BPO se corelează cu nervii.

Chiar dacă arhitectura Zone este mult mai complexă decât arhitectura convențională E / E, AUTOSAR permite tranziția către acest nivel de complexitate următor.

3. Focus în direcția corectă – direcția pieței auto este clară

În timp ce mobilitatea este încă extrem de dependentă de combustibil, asistăm deja la trecerea treptată către eficiență și electrificare.

Alte obiective cheie ale pieței sunt conectivitatea și digitalizarea – pentru a spori interacțiunea dintre vehicul și mediul său.

În mod similar, autonomous driving și personalizarea sunt, de asemenea, în centrul atenției pentru vehiculele viitorului.

La AROBS, oferim servicii de inginerie bazate pe AUTOSAR clasic și adaptiv deopotrivă. Cu un centru de competență AUTOSAR, ne putem extinde know-how-ul și, prin urmare, putem răspunde rapid pieței și nevoilor partenerilor noștri.